市民翘首以盼的西安地铁，又传来好消息！日前，国家文物局原则同意西安市城市快速轨道（即地铁）交通线网一、二号线建设项目，认为该建设项目中文物保护的设计思路基本可行，而这也就意味着西安又朝着修建地铁的目标迈进了一大步———
西安文物古迹星罗棋布，修建地铁，如何才能不影响到文物遗址的安全？涉及到的文物古迹如何保护？文物保护和地铁工程建设如何协调呢？记者为此采访了有关文物部门———
符合文物保护地铁规划迈大步
咋批
记者昨从省文物部门获悉，国家文物局最近下发《关于西安市城市快速轨道交通线网一、二号线项目规划中文物保护有关事宜的批复》，原则同意西安市城市快速轨道(即地铁）交通线网一、二号线建设项目，认为规划中文物保护的设计思路基本可行，这意味着西安市地铁规划建设工作又推进了一大步。
两条线涉及古遗址34处
据了解，按照文物保护法的规定，城市快速轨道交通进行设计和施工需穿越古遗址和古建筑等国家级重点文物保护单位时，须逐级上报由国家审批。由于西安文物古迹丰富，所以通过国家文物局批准是很重要的一步。2004年9月至12月，西安市文物部门历时3个月对西安城市快速轨道一、二号线路沿途区域的文物进行了调查。从调查的情况看，一号线涉及古遗址21处，其中国家级文物保护单位6处、省级5处，市级1处；古墓群24处，重要的文物出土点或窖藏4处。二号线涉及古遗址13处，其中国家级文物保护单位4处、省级4处、市县级1处；古墓群38处，重要的文物出土点或窖藏6处。
要求确保文物安全万无一失
记者获悉，去年有关部门编制了西安市城市快速轨道交通文物保护的相关规划，并经陕西省文物局上报国家文物局批准。规划强调，对线路和施工所涉及遗址的地表部分，做到不破坏遗址的完整性，不影响历史文化名城的风貌；地下部分穿越古遗迹时，做到不伤及遗址主体。专家认为，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建的规模，减轻老城的交通压力，改善人居环境，有利于保护历史文化名城的环境风貌和整体形象，符合文物保护原则；从环境保护的角度看，又减少了对文物遗址的损害。
国家文物局要求省文物局对地铁规划设计和施工建设中可能影响文物建筑风貌与安全等做出科学观测和评估，确保文物安全万无一失。目前省、市文物部门正在编制具体的文物保护方案。
两条地铁线路途经哪些文物区
咋过
根据《西安市城市快速轨道交通线网规划》，西安城市快速轨道交通线网规划由6条线路组成，近期建设规划安排两条地铁线路，即一号线和二号线。那么这两条线路将经过哪些文物古迹呢？
一号线：后围寨—纺织城
线路西起后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门，线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米。
沿途分布的文物古迹主要有秦阿房宫遗址、汉长安城遗址、汉建章宫遗址、汉太液池遗址、汉影山楼遗址、西郊汉唐墓葬密集区、隋大兴唐长安城遗址（唐开远门遗址）、明西安城墙（玉祥门）、西五台遗址（唐宫城城墙遗址）、明秦王府城墙遗存、七贤庄八路军办事处、革命公园、东郊隋唐墓葬密集区、半坡遗址、白鹿原（纺织城）隋唐墓葬区等。
二号线：铁路北客站—韦曲
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米。
沿途分布的文物古迹主要有：北郊秦汉墓葬区、薛家寨汉墓群、张家堡遗址、张家堡墓葬、尤家庄-南康村-方新村-龙首村墓群、隋大兴唐长安城遗址、明西安城墙、钟鼓楼、宝庆寺塔、关中书院、荐福寺、小雁塔、草场坡墓群、大兴善寺、南郊凤栖原秦汉唐明墓葬区等。
