晚霞和彩灯辉映的杭州湾跨海大桥南航道桥雄姿（3月20日晚摄）。
世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于今年５月１日全线通车，大桥工程指挥部总指挥王勇２８日在北京表示，大桥目前已完成主体工程的１００％，完成交通附属工程的９５％。
杭州湾跨海大桥是一座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通设施。大桥需要跨越的杭州湾呈喇叭状、水文情况复杂，这里正常的潮汐落差达到７米，风速高达每秒５０米，而每年一度“壮观天下无”的钱江潮更是为建设这座桥梁增加了难度。
据王勇介绍，全长３６公里的杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速１００公里，概算总投资约１１８亿元。大桥工程于２００３年１１月开工建设，２００７年６月贯通。
大桥使宁波到我国经济中心上海不必再绕道杭州，路程至少缩短１２０公里。在长江三角洲经济社会一体化、以上海为龙头的长三角国际级都市圈日渐成形的今天，杭州湾大桥的建设，无疑使地处上海南翼的浙江地区与上海的关联度和紧密度得到了再一次提升。
