11月28日上午11时，随着最后一罐混凝土缓缓注入塔顶，上海长江大桥高达212米的“人”字形主塔，顺利实现封顶。完成这一重要工程节点后，上海长江大桥将在明年6月实现全桥贯通。
　　
　　据施工方中交二航局和上海城建集团有关技术人员介绍，上海长江大桥主桥基础由南北2座主塔和4个“边辅墩”组成。主跨730米，在同类桥梁中位居国内第三、世界第五。大桥主塔为国内首例“无横梁弧形独柱塔”，由48个节段浇筑组成，高212米，观赏性很强。
　　
　　上海长江大桥主塔，在国内是首次建造，施工技术和工艺均无先例可循。自2005年9月20日主桥工程正式开工以来，大桥建设者采用一系列新技术、新方法，在确保质量安全的前提下，施工进度不断加快，短短两年多就告完成，比总体施工进度计划提前了5个多月。
　　
　　上海长江大桥是长江隧桥工程“南隧北桥”的北桥部分。整个长江隧桥工程是国家重点公路建设规划中上海至西安公路的重要组成部分，连接上海市陆域、长兴岛、崇明岛，并与江苏海门、启东相连，北接江苏省宁通启高速公路。工程起自浦东五号沟，接上海郊环线，过长江南港水域，经长兴岛再过长江北港水域，止于崇明岛陈家镇，暂接陈海公路，全长25.5公里。
　　
　　上海长江隧桥工程包括上海长江大桥和长江隧道工程两部分，其中，以隧道方式穿越长江南港水域，长约8.9公里；以桥梁方式跨越长江北港水域，长约10.3公里；长兴岛和崇明岛接线道路共长约6.3公里。项目总投资约123.1亿元，是目前世界上最大的桥隧工程。整个工程建成后，从浦东至崇明所需时间，有望从现在的近3个小时，缩短为20多分钟。