外滩改造正在有序进行，专家眼里的地下通道与周边建筑群是什么关系，建成后能否与老建筑相得益彰。为此，我们采访了同济大学地下空间研究中心束昱教授——
   
    一谈起外滩改造，束昱教授立刻兴奋起来：“外滩交通改造是浦西外滩、浦东外滩和北外滩共同构成的上海CBD（中央商务区），核心区重要交通工程之一，其中地下通道就是整个CBD核心区规划建设‘井’字形交通系统中的主通道。”
   
    外滩改造与世博主题相呼应
   
    凸显上海世博会的主题“城市，让生活更美好”，作为近代上海起点与发展的外滩地区建筑群展现的是外来文明与本土文明的有机糅合、创新发展以及“海纳百川”的气度和文化。但是，客观地说，这些高品质的建筑群却由于外滩目前的环境难以让人们近距离接触和享用，而且日益巨大的车流量也加快了这些历史建筑的衰老步伐。
   
    外滩历史风貌区“小憩片刻”
   
    “改造可以让外滩历史风貌区‘小憩片刻’。”束昱说，外滩的历史建筑年龄大都在数十年乃至上百年，由于长期的地面沉降、当年建造时材料和技术等因素，外滩建筑的“健康状况”都已经发生了很大的变化。特别是近十几年来，随着车辆的急剧增加，震动和尾气对建筑物的影响亦不可低估。
   
    正在拆除并将运抵修理厂的外白渡桥已经超期使用50年，大修之后它还将服役50年，让人们在地下通道建成后可以更加近距离地享用和观赏这座意义特殊的“外婆桥”了。
   
    按照规划，这次外滩通道改建过程中，将会同时对周边建筑进行必要的修缮和加固，使这些保护建筑更加健康。
   
    令人高兴的是，外滩源修缮工程已经在紧锣密鼓地进行。圆明园路上老房子里的单位、住户如今都已搬迁完毕，原本热闹的街上现在只有忙碌的相关工作人员。阳光下，斑驳的老房子门、窗、墙，还有那厚重的铭牌……都在诉述着曾经辉煌的历史：英国领事馆、亚洲文会大楼、商行、出版机构……
   
    地下通道与外滩建筑相得益彰
   
    地下通道的修建可以有效分流车辆，但能否与外滩历史建筑在景致上相得益彰？束昱的回答是肯定的。
   
    他介绍，地下通道的最大交通功能就是让车辆在地下快速通过，使浦西外滩地区的地面车辆大为减少，为到达车辆和观赏人群创造更多、更安全、更舒适的空间。空气好了、环境品质得到了大幅提升，世人便可以更好地亲近历史建筑和水体，孩子们也可以自由地跑了……城市确实可以让生活更美好。
   
    再者，这次改造中，科研设计人员还集成应用了不少高新科技，计划将阳光引入地下通道，提高地下通道视觉环境的舒适性。束昱教授还建议，如果能结合地下通道的装饰装修设计，运用空间环境艺术手法、创作反映外滩和上海文化艺术题材的壁画与彩绘、全面提升地下交通建筑的公共艺术品位，与地面外滩建筑和谐呼应、相得益彰，就可创造新的外滩文明。