记者从１１日在此间召开的长江三峡通航管理局成立十周年大会上获悉，三峡工程在１９９７年１１月实现大江截流后，交通部对这个世界最大水利工程的通航事务实施了集中统一管理，开创了我国大型水利枢纽通航管理的全新有效模式。

　　经国务院有关部门批准，长江三峡通航管理局于１９９８年１月正式成立，管辖长江宜昌段庙河至中水门５９公里水域通航业务，为三峡工程航运畅通服务。这是一个集运政、海事、航道、公安、通信等为一体的条块结合、以块为主的综合管理机构。１０年间，经历了临时船闸和三峡船闸开通运行、三峡工程不同水位蓄水、导流明渠截流后碍断航及三峡船闸完建单线运行等重重考验。

　　交通部副部长徐祖远在会上说，１０年来，三峡通航局通航服务能力不断增强，社会形象显著提升。实践证明，三峡通航局的组建运行，有效整合了航运行政管理资源，提高了管理效能，发挥了整体优势和综合功能，为三峡工程安全通航提供了有效保障。

　　统计显示，三峡坝区断面年通过货运量持续增高，由１９９８年的１８００万吨提高到２００７年的６０００多万吨，通过船舶定额吨位突破９０００万吨，保证了国家重点物资和抢险救灾物资、人民生活必需品的及时通过，对沿江经济发展起到良好的推动作用，取得了极为显著的社会效益。

　　预计三峡工程２００８年将蓄水至１７２米或最终水位１７５米。中国长江三峡工程开发总公司副总经理曹广晶说，三峡工程在实现１７５米蓄水并正式进入永久通航期后，工程运行及航运管理将面临许多新的问题和挑战，需要交通部门高度重视并支持，以确保三峡工程综合效益的最大发挥。