本报讯　(记者童曙泉通讯员孙立杰)从下周一首班车起，1号线、13号线地铁的最小发车间隔将分别缩短15秒、30秒钟。两条线路的早高峰时间运力将分别提高10%和17%，每小时可分别多运送约2400人和3000人。

　　此次调整运行图，是地铁公司继10月7日将1号线最小发车间隔由原来的3分钟缩短为2分45秒、13号线最小发车间隔由原来的4分钟缩短为3分30秒之后，再次大规模缩短地铁线最小发车间隔。

　　据介绍，自从本市轨道交通5号线开通试运营、实行新票制票价以来，在运营的5条地铁线客运量不断攀升，屡创新高，最高日客运量已达291万多人次。为应对1号线高峰时段客流压力，保证广大乘客的安全，并使地铁全网运营平稳有序，地铁公司经过严谨的论证编制了新的1号线和13号线的平日列车运行图，以缩短这两条线高峰时段的最小发车间隔。

　　从24日起，1号线早高峰列车最小间隔调整为2分30秒，运力提高10%；晚高峰列车最小间隔也缩短15秒，为2分45秒，运力提高9.1%。运行列车数量由44组增加到48组，全日开行列数由516列增加到562列。13号线早高峰列车最小间隔调整为3分钟，运力提高17%；晚高峰列车最小间隔不变。运行列车由35组增加到40组，全日开行列数由461列增加到481列。

　　缩短最小发车间隔后，地铁列车在站台停留时间需要更严格地控制，以保障运营安全。这两天市地铁运营公司将进一步规范列车司机对于关门提示铃的操作，铃响5秒后必须关门，以使乘客养成听铃上下车的习惯。一旦车辆发生故障，将采取尽快将乘客运至终点站、及时疏散乘客等措施，保障运营安全。今后，维修人员还将跟车随时处理列车小故障。

　　同时，地铁公司再次呼吁，乘客应按线候车、排队上下车，听从站台工作人员和文明乘车监督员的引导，听到站台关门提示铃响后，不要再上下列车。