今天上午10时58分，随着跨四环连续梁钢管拱最后一根吊杆调整完成，标志着由中国中铁六局承建的亚洲铁路最大的钢管拱连续梁安全跨越四环路，继成功跨越二环、三环之后，京津城际轨道交通工程北京环线特大桥四环连续梁顺利合龙，成为东南四环上一道靓丽的风景。

建设方中铁六局的工作人员告诉记者，京津城际工程北京环线特大桥跨四环路60—128—60米连续梁是京津城际全线跨度最大、难度最高的连续梁，主跨128米，是亚洲最大的钢管拱连续梁。

由于其顶部设计成拱形，底部的桥梁厚度减少了3米，整体造型显得十分轻盈，成为东南四环的一道景观。

另据了解，从北京南站到天津站的京津城际轨道交通工程，是我国第一条开工建设的高等级城际快速铁路，时速300公里，是奥运配套工程和我国铁路现代化示范工程。京津城际轨道交通全长115.2公里，其中桥梁总长101公里，占整个线路的88%。该工程于2005年5月4日开工，目前全线路基桥梁工程已完成，今年11月可完成铺轨，明年上半年进行综合调试及试运营，预计明年8月1日正式通车运营，届时从北京南站乘火车到天津，只需不到30分钟。