此前，京沪高铁的可行性报告已在上周获批，这意味着备受关注的京沪高速铁路即将开工建设。虽然发改委并没有给出开工建设的明确时间表，但按照常规，一般铁路建设审批完成后3个月便可开工建设。国家发改委明确表示，京沪高铁的速度目标值为时速350公里，初期运营时速300公里。

　　据悉，首列时速300公里动车组年底下线后，南车四方将迅速转入批量生产，预计2008年3月份将交付用户首批10列动车组。截至今年9月底，南车四方已经向我国铁路部门交付了57列时速200公里动车组。

　　虽然在京沪高铁项目确定之后，技术之争曾在法德日三国间展开激烈争夺，但铁道部的明确表态则令人们对京沪高铁的国产化寄予希望。铁道部曾表示，预计70%以上的技术将依靠我国的自主创新，京沪高铁的建设将通过引进先进技术，来实现在中国自主生产时速达300公里以上的列车，其中10%至15%是进口原车，而80%以上将是"中国造"。"中国造"的概念使人们的目光瞄准南车集团、北车集团等一直在全力研发国产高速列车的公司上。

　　据了解，南车四方公司将在年底下线的时速300公里动车组，就是我国在引进消化吸收的基础上，由南车四方自主设计制造的。车体采用轻量化的铝合金材料，铝合金型材最薄处只有1.5毫米；每辆车体的重量约为7吨，是目前世界上同类车型中最轻的动车组，具有优越的节能和环保性能。