海底隧道年内有望大规模施工 两公司拿下隧道青岛接线端工程第一和第二标段 计划工期32个月主线将穿越老城居民密集区

    昨从市建管局获悉，青岛胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程施工招标，日前在市建委建管局建设工程交易中心揭开“盖头”。中铁三局集团有限公司和中铁十九局集团有限公司分别中得第一和第二标段。据悉，胶州湾隧道青岛端接线工程一部分在地下，为隧道工程，一部
分在地上，为双向六车道高架桥。全长约两公里，预计造价7.9亿元，如果进展顺利，工程有望年内开工，计划工期为32个月。

    市区首次

    大规模修建隧道

    据市建管局有关负责人介绍，胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程是青岛市区首次大规模实施的隧道工程，城区内的沿线迁改管线、超大断面隧道施工规模在国内较为罕见，工程主线将穿越老城区居民密集处，而且经过地段大部分为岩石，需采用钻爆法施工，因此，只有采用钻爆开凿隧道经验的施工企业，才能参加招标。

    此次招标共有来自全国各地的14家企业参与竞争，为确保招标开标工作顺利进行，建设单位和招标代理公司精心组织了开标会，市人大、政协、监察局、检察院和市建委纪委及市招标办，联合对本次开标评标过程进行了全方位监督，市公证处对本次开标会进行了全程公证。

    先隧后桥

    爬升后上快速路

    据介绍，胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程将采用双线隧道方案，隧道接线工程南起海底隧道青岛端终点(瞿塘峡路和团岛一路路口南50米处)，在团岛二路处分线，西线沿四川路，东线沿云南路，分别在东平路北侧爬升地面后开始高架，至山西路并线，接入快速路三期工程。

    此次施工招标包含隧道3832米，匝道555米，超大断面隧道约占全部隧道的83％，最大隧道洞径面积16.43米。该工程其中一部分在地下，为隧道工程，一部分在地上，为双向六车道高架桥，因此招标工程共分两个标段，一标段包括四川路隧道主隧长约1617米，其中四川路明挖段长约47米、匝道长约215米；二标段包括云南路隧道主隧长约1659米，其中云南路明挖段长约49米、匝道长约340米。（记者 宋振涛）

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    胶州湾海底隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米,其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米，隧道采用双向双洞六车道，设计行车时速80公里。隧道建成后可全天候通行，市民乘车从市区去薛家岛仅需10分钟。