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目前，进出首都机场的旅客都可以看到，在机场的东部，有一座宏伟的建筑已经展露雄姿，这就是正在建设中的首都机场三号航站楼。据介绍，自2004年3月开工建设的首都机场扩建工程目前已进入冲刺阶段，工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行。届时，完全可以实现枢纽机场功能、满足奥运需要和塑造国门形象三大目标。
首都机场目前已有一号和二号两个航站楼。近年来，首都机场主要业务量的增长速度均高于全国平均水平。2006年，旅客吞吐量达4865万人次，与2000年相比，增长了124%，年均增长20.7%。航班起降37.66万架次，与2000年相比，增长101%，年均增长17%。货邮吞吐量达102万吨，与2000年相比，增长85%，年均增长14%。在6年的时间内，起降架次的世界排名从93位上升到第28位，货邮吞吐量世界排名从31位上升到第21位，旅客吞吐量全球排名从第42名跃升到第9名，首都机场已经成为亚太地区惟一一家三大业务指标均进入世界前30名的机场。
首都机场扩建工程，按照满足2015年6000万人次以上的客流量设计，在机场东面新征用地22200亩，新建第三条跑道及站坪工程，新增机位125个，跑道长3800米，能满足A380飞机起降；新建T3航站楼986万平方米和交通中心34万平方米，新建专机楼和公务机楼6300平方米，新建机场和航空公司的各项配套设施，新建进场轻轨交通和三条进场高速公路。三号航站楼采用的旅客捷运系统、行李分拣系统以及信息处理系统等，均为国际先进的技术和设备。
目前，扩建工程整体外观已呈竣工形象，各项设备安装、精装修已完成80%—90%，有的开始调试。据首都机场扩建工程指挥部有关负责人介绍，本期扩建工程具有十大功能特色：一是T3航站楼建筑宏伟大气，金顶红柱，体现民族特色和北京传统建筑文化；二是交通体系完善，有城市轨道交通、多条进场高速路、楼前畅通的道路系统；三是最先进的行李系统，该系统设备安装占地12万平方米，线路长60公里，高速传输7米/秒，每小时处理行李2万件；四是旅客自动捷运系统，穿梭于T3A—T3C—T3B之间，全长4公里，每2分钟一趟，每小时运送旅客8200人；五是机场信息系统达到高度集成和现代化水平，有充分灾难备份和升级空间；六是国内机场首次使用单灯引导系统，该系统自动引导飞机和地面车辆安全行驶；七是双层登机桥，进出港共用，69座登机桥中有18个登机桥可同时供2架飞机共用；八是绿化园林、水景交相辉映，绿化面积400万平方米；九是建筑自然采光节能；十是人性化服务功能齐全，自动步道代步4.8公里，专设残障人通道及卫生间、母婴卫生间。
作为2008年北京奥运会的重要窗口之一，首都机场集团公司专门成立了备战奥运工作领导小组和工作机构，制订了首都机场备战奥运行动计划。按照计划，从2007年8月8日至北京奥运会、残奥会结束，首都机场将按照夯实基础、运行演练和调整完善、实战运行三个阶段，全力做好机场建设、机场运行和机场安保三大重点工作，确保机场航空运输安全、畅通、方便、快捷，确保万无一失。
为确保3号航站楼的平稳运行，今年6月首都机场股份公司与香港机场签署了《三号航站楼接收项目合作备忘录》，香港机场将为3号航站楼运行提供咨询、培训和陪伴运行等全面支持。近年来，首都机场已派出200多名管理人员、技术人员，到新加坡等机场学习机场运营管理。同时，首都机场积极推动奥运培训工程，通过从社会公开招聘等方式补充公司人力资源，并从集团所属成员机场抽调了40多名管理和业务技术骨干，团队建设可以满足新航站楼运行和奥运保障的需要。 |
