本报讯 经过两年多的全力拼抢，由中国中铁四局六公司承担施工的北京地铁1、2号线线路改造工程近日圆满结束。
据介绍，北京地铁1、2号线线路改造工程有三大施工难点：一是安全生产压力大。在北京地铁运营线上确保地铁正常运营的前提下，进行如此大规模的全面改造大修，施工难度可想而知。二是工程量复杂、道岔种类繁多。仅道岔图纸就有13种，道岔的零配件则多达1200多种，且洞内道岔现状与图纸差别较大，各部位的尺寸和配件有许多误差，这给施工带来了很大困难。道岔进场前，没有在厂家进行拼装，经常出现配件不全或不合格的现象，这些都增加了施工的难度。三是施工作业时间短。由于要保证地铁正常运营，改造只能在夜间进行。这样就必须在施工前计算好每一道工序所需要的时间，而且每道工序的施工时间均要可控，这样就要求组织管理精细化、科学化，只有确保每一天的施工质量和进度，才能有效地保证地铁正点运营。
为此，在施工中，该项目部全体参建人员克服重重困难，事事“严”字当头，从每个细节做起，认真做好每项工作，通过不断摸索，积累了丰富的地铁既有线线路改造施工经验，终于顺利地完成了98组道岔更新改造任务，比预定工期提前了23天，并实现了669天地铁改造安全生产纪录。（肖勇 冯桂武）
